网友“冷雨夜”说妻子今年将近50岁，学车时教练经常让他在旁边看别人练习，一天下来，别人能练上三四个小时，她只能练上不到两小时。“冷雨夜”对此很不满，但是又无可奈何。他透露，受到不公平待遇的不仅仅是他老婆一个人，“其他年纪大一点的学员不仅学费交得比别人高，还常常要受到教练的奚落。”
大龄学员遭婉拒或加收学费
福州市民老陈就是网友“冷雨夜”说的这类受到不公平待遇的大年纪学员之一。家住福州鼓楼区的老陈，现年66岁，想着开车出行方便。去年，他联系了多家驾校，均遭到拒绝。后来通过熟人帮忙，好不容易联系上一家驾校，起初对方还是有点犹豫，老陈磨破嘴皮表明自己常打羽毛球，体能和反应力都不成问题，驾校才勉强答应，但是要比其他学员多交400元。
不愿意接纳年龄大的学员是部分驾校的行为还是已成为行业潜规则？记者对此进行了调查。
位于鼓楼区某驾校工作人员接到记者咨询电话时，原本表示可即报即学。但是当记者表明是为自己50多岁的叔叔报名时，对方立即表示“我们不招收45周岁以上的学员”。
“70岁以下不都可以驾考吗？同样付费学车，为什么不接收？”面对记者反问，对方答复“我们只是按校长规定办事”。当记者强调报名是冲着学校口碑时，对方才表示，需报考者本人到报名点当面了解情况后再定。
当记者致电仓山区某驾校询问时，对方当即表示不予接收，让记者去其他驾校咨询，并且拒绝回答原因。同样的情况，晋安区的某驾校则表示“报名可以，但是目前学车的人太多，估计要等很久才能安排学车。”
在记者随机采访的福州本土8家驾校中，有6家明确表示，不愿意接纳年龄大的学员。
运管处：“学时制”有望改变现状
福州市运管处驾训科赵盟海科长分析，驾校之所以不乐意接纳年纪大的学员，主要和“一出一进”的制度有关。年纪大的学员，接受能力没有年轻人强，学起来耗费的时间比较长，通过率也比较低，影响到驾校再招生，这样一来，驾校就不愿意了。
赵盟海告诉记者，一方面，驾考培训学员和驾校之间是双向选择，驾校不愿意接纳年纪大的学员并不违规；另一方面，驾培收费属于市场调节，加价也不属于违规行为，除非驾校和学员签订协议后，再额外收费。赵盟海表示，遭遇这种情况时，如果是教练自行收费应当拒绝并向驾校反映；如果是驾校行为应当索取发票留作证据，并可拨打运管部门的热线电话0591-83338730投诉。赵科长同时表示，目前运管部门也正在积极引导驾校方面多开辟“自动挡”培训，年纪较大、有学车意愿的市民可以选择“自动挡”培训。
此外，赵盟海还透露，年内我省将实行“驾培计时系统”。届时驾校挑学员的情况会有所改善。赵科长介绍道，所谓“驾培计时系统”就是驾培实行学时制，例如机动车C1证驾培核定学时为55个学时，那么无论什么样的学员都必须在驾校培训满55个学时才能参加驾考，反过来说，无论什么学员，在培训了55个学时以后，仍无法通过考试的，都必须与驾校协商再培训。赵科长介绍，以往驾培只看重通过率，有的学员接受能力好，学得快，有的学员反应慢一点，培训的时间就长一些。因此，驾校从教学成本上计算，肯定更愿意收反应速度快、接受能力强的学员；实行学时制以后，不管学员的能力如何，都要学满55个学时，这样就不存在教学成本的差异，因此对于驾校挑学员的现象会有所缓解。