离合器：就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。
第一种方法是（考试建议）以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
用这种方式踩离合比较细致，适合刚开始学车的学员感受半联动状态。考试的时候控制速度和起步，这样踩离合比较稳当。
在抬离合的时候，脚后跟可以稍稍往后移动，避免离合踏板跑到脚心位置，这样会比较不好控制，也可能会导致熄火现象的发生。
第二种方法是脚后跟悬空，利用大腿的力量“蹬”离合。
这种方式比较适合能效率找到半联动状态的学员。在科目三换挡踩离合或者当离合器的位置比较高的时候，很多学员也会不自觉的使用这种方式踩离合。
一. 什么是半联动？
半联动：其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相上下，就是半联动状态了。
只有在半联动状态下，发动机才真正开始“给力”。
判断半联动状态的几种方法：
1.当发动机声音变小，转速表转速明显下降时；
2.踩下离合到车辆开始抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉；
当出现以上感觉以后，要注意稳住或者慢慢抬离合，让车辆得到一点点缓冲，才能比较顺利的起步。如果抬得太快发动机就会由于接合不佳受到太大的阻力而导致熄火。
二. 什么情况下会用到半联动？
1、平地起步。此时将离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，可以避免熄火。
2、坡道起步。这是最考控制离合的功力的，比起平地起步难度稍高，因为在起步的过程中阻力变大了，这个时候就需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会出现后溜情况。
离合抬高的问题是不易稳住导致熄火，所以坡道找半联动一定要强加练习才能更好的掌握。
考前注意：
1.穿舒适的平地鞋，便于感受和控制离合；
2.上车先调整好座位，试踩离合感受高度和硬度；
3.一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡，若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。