驾照考试中，科目二就是绝大部分挂科学员的噩梦，练习时间这么长，还是难以保证每次都完满完成项目考核要求。等到考试的时候，挂科学员中都是因为出现压线或者考核要求不达标，这不是我们练得不够多，主要原因还是没能深入地吃透知识点，科目二的技巧其实就在于“稳、准、快”这三个点，贯穿整个科目二考试过程。
稳——速度要稳中求慢
科目二全程都是离合器半联动来控制车辆行驶，那想要科目二一把过，首先要解决的就是车速，车速一定要慢！慢！慢！只有车速慢了，才能更好的预判自己是否有压线的情况，也只有车速慢了，才能在打方向的时候有更多的时间。那车速控制是离合器半联动，就要学会踩离合器，离合器踩得越稳也就能够使得车速控制越好。这里就又要涉及到我们坐姿和技巧分析。
坐姿：上车的时候，首先就是调整座椅，调到平时练习的位置，使得脚能够完全踩下离合器，距离也不要太近，太近会导致在半联动的控制的时候，不好把控。那这个距离就要结合我们看后视镜和打方向盘的位置一起进行调整，这里建议在练习的时候，就保持好习惯，正常的位置是手臂垂直向前摸到方向盘最远处为宜。
技巧：车辆速度要慢，那不是说我们的离合器抬到一定高度就一成不变，我们可以尝试跑一个直线，如果你离合器半联动保持不动，会发现车速越来越快。那这里的稳，是要求我们能够控制车速稳定，适当的下压和上抬离合器，使得车辆的动力稳定。另外就是科目二这里经常需要打死方向盘的情况，那打死方向盘以后，车辆的阻力变大，也需要再抬些离合器，使得车速稳定，避免停车被扣分；在回正方向盘以后，要下压一些离合器，避免回正以后车速太快，错过点位。
科目二的车速控制贯穿整个科目二项目，不管是直线还是坡道都需要特别注意。
准——看点要准确
科目二能不能过，还需要我们能否把每个项目的点位都记住，那记住点位还不行，还需要找到适合自己的点位，如果能够准确的点位这里做出方向的操作，就能保证车辆不压线，通过科目二考核就很简单。在看点这里也同样地，需要注意两个方面。
参考物：参考物可以是后视镜、雨刮器、引擎盖角，那在上车的时候，调整座椅的时候，也要保证自己的视线和平时练车一致，这样才能更好地找到点位。另外就是后视镜调整，科目二这里，需要看到车轮，注意后视镜调整，要能够看到左右后车轮，能够及时判断车辆路径。
技巧：看点的技巧也有不少，比如坡道停车，可以先靠右侧行驶，看到坡道上面的轮胎印，那是之前车辆停车留下，尽量先沿着这个印子走，能够更好找到靠边30cm的点位。那在倒车入库、侧方位停车也是一样。
快——方向盘要打快
当车辆到点位后，那就需要进行方向的调整，因为科目二考试中，车辆是不能中途停车，所以在打方向盘的时候，车辆还是在行走，那打方向盘的速度一定要快，不然就会错过点位，导致后面难度加大，更容易造成挂科的情况。对于方向盘打不快的学员来说，车速更是要慢，然后再稍微加快方向盘节奏，也能通过，那最直接的办法，就是点位看准，效率完成方向盘操作。
对于上面的这三个知识点总结下来就是要控制好车速，遇到点位效率完成方向盘操作，就能去参加考试，通过率不会低。那科目二这里还有很多细节要注意，比如转向灯不能忘记，这是每个人都要去注意的地方。对于“稳、准、快”这三点是你去考试必然要掌握的基础知识，如果这三点不能掌握好，劝你还是先别去考试。