目前，驾照考试一次性通过的费用为5000多元，这些费用大多“清晰可见”。不过，倘若科目二、科目三未能通过，“补训”所交费用就让人感到“云里雾里”。近日，不少学员向本报反映，科目二考试没能通过，有学员被收取1000元高额“补训”费用，这样收费是否合理？
投诉：补考一次要交1000多元
近日，网友“小乐乐”的微博反映称，科目二挂掉之后交的钱还真够乱的，没收据用途也不清，希望相关的行业主管部门能关注一下。
网友“小乐乐”说，自己和几个朋友在江东某驾校学习，最近考科目二，两个朋友不幸挂科了。教练员要求两人分别交付900元的费用，这个费用当然不包括80元补考费以及再次考试训练需要的场地费。这样算来，补考一次的费用在1200元左右，如果再考不过，就同样反复，这样一来，学员们感觉经济压力非常大。
网友“小乐乐”说，朋友还不算最贵的，他还听到有人考科目三，第一次补交的费用就要1100元钱，而且发票收据全部没有，根本不知道收取的这笔钱是干嘛的？
调查：这笔费用只能算是“补训费”
这笔费用，被很多学员称为“补考费”，事实上并不确切。
记者从市车管所了解到，驾照考试过程中，按照规定，车管部门收取的“考试费”为360元：每一个科目成功预约后有两次考试机会。若未能顺利通过，每次补考的费用为每人每科目80元。这些费用，学员都通过银行系统直接缴纳。后者，才叫“补考费”。
而根据浙江省物价局通知，从2012年1月1日起全省机动车驾驶员培训基准收费标准全面提高，其中小型手动挡汽车（C1）基准收费标准从2760元／人上调为3445元／人。这笔钱主要是学员交给驾校的学费。
那么，挂科之后收取的这笔费用到底该叫啥，到底又用来做什么？海曙金通驾校的张校长告诉记者，这笔钱主要是用于支付教练员对学员再培训的费用，而按照物价局相关文件规定，C1车型培训基准收费标准为每小时90元，教练员要多培训几个小时，相应收取一定的费用，可称为“补训费”。
据了解，学员挂科后，各驾校普遍向学员收取“补训费”，从380元－1200元不等。张校长认为，由于学员学习能力的差异，收费会有一定幅度的波动，但是“无论怎么去核算，一般学员绝对不可能超过500元。”
既然按照补训时间来核算费用，那么学员在实际操作中的情况又是如何？在记者调查的十几名学员中，大部分学员对自己的补训时间很不满意，普遍认为教练训练的时间不足，存在偷工减料的现象。
回应：建议索要票据事后投诉
记者从物价部门了解到，相关文件只对考试费、补考费、驾照学习基本收费标准做了规定，对再培训产生的费用没有特别明确的规定。
而从车管部门了解到的信息是，教练员在补训时以“名额费”、“通关费”等为由的收费是不合理的，因为根本不存在这种费用，混淆“补训费”与“补考费”，对车管部门造成恶劣影响的，车管部门将相应追责。不过，教练员在补训时收取一定额度的费用是可以理解的，这笔费用主要是用于补贴再培训所需的人工费、油费等。
运管部门则表示，遇到不合理收费，学员可根据相应收据发票到物价部门投诉。市物价局则建议，学员在考试过程中注意保管相应收据和发票，考完驾照后，凭这些票据再对不合理的收费进行投诉。“这样对学员以及教练员的影响较少，顺利考取驾照后再投诉也不迟，若存在乱收费，相关部门可责令当事人退款。”工作人员强调，但是每一项收费学员应该索要票据，并且将证据保存好。
思考：适时改变驾校管理模式
据了解，我市目前有102家驾校，其中大部分教练员都是“自己买车，挂靠到驾校”，教练员自主招生的情况较普遍，在收取“补训费”时随意定价。
象山港驾校一名姓马的教练员认为，这笔费用应该是包括车辆的损耗、教练员人工、油耗、自租场地费用等，如果不向补考学员收取，教练员将面临“入不敷出”的尴尬。“如果胡乱收费，那肯定也有害。”马教练员说，补训费与学时不挂钩，吃亏的是学员，但最终毁掉的是驾校名誉。
而金通驾校的张校长则表示，补训收费乱主要是因为驾校管理模式的先天不足引起。如果能够在行业主管部门的牵头下，加快这方面的改革，肯定有利于收费乱象的改变。“将教练员当成员工来管理，所有费用则通过驾校来收取，对弹性较大收费也制定相对统一的标准。”张校长说，如此一来收费明晰，学员花钱也明白，整个行业也会发展更顺利。