科二明明倒车入库练的时间最久，但最后还是栽在了这个项目上，总是压线。与其继续稀里糊涂的傻练下去，不如赶紧看看科二教练说的这4句话，能让你醍醐灌顶，彻底弄清楚倒库应该怎么练最有效率。
座椅固定点不变
倒库基本上的都是看点打方向的，如果因为失误看错点位就容易让方向打早或打晚，造成车身入库失败。
其实每个学员的身体条件差距都非常大，身高、腿长、上半身高度...看到的点位其实是不一样的。怎样保证每次看到的点都是一样的？最有效的办法就固定座椅和后视镜的位置。在使用教练教的方法找点前，先保证座椅和后视镜角度是最契合你自身情况的。调好后再去找点，绝对不会出现偏差
离合稳踩缓慢抬
得离合者得科二。要想在倒库上不失误，就得首先把控好离合，练好脚上功夫。
踩离合需要①稳踩②缓慢抬。用脚后跟作为支撑，每次踩下时要稳，脚不要晃动。抬离合时要慢，保持匀速向上抬。多练几次找到脚感，离合生疏会造成经常性的熄火。
过快过慢都不合适
车身进库时既不能过快，也不能过慢。速度过快，如果一旦角度有偏差就会来不及修正，很快压线；速度过慢，本来怠速就很低，很有可能造成熄火。
要清楚知道倒库的哪个阶段应该快，哪个阶段应该慢。根据考过的学员经验分享：
①在刚挂上倒档向后倒的阶段要慢，这是第一个阶段；
②车身摆正后如果确认左右两侧都不会压线，便可加效率度向后倒完全入库，这是第二个阶段；
③出库时不用刻意压速度，因为主视角在学员正前方，比较容易控制。
车身不正要微调
倒库有两个关键：一个是找点，另一个就是修正。修正的前提是通过后视镜确认车身位置，如果车身有偏移，按照“哪边宽往哪边打”的方法进行修正。
修正方向时要微调，尤其在倒库不能拿捏车尾摆动幅度的情况下，更要通过后视镜盯紧车轮，一旦车身与边线平行就回正方向。