先培训后付费，还能给教练好评和差评，学车也开启了新模式。近日，交通运输部公布《关于做好2016年交通运输更贴近民生实事的通知》，其中提出推行机动车驾培机构培训服务模式改革覆盖率50%以上。昨日，记者从宁夏道路运输管理局获悉，我区今年将推行机动车驾培机构计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式，并将在年底前实现使用“先培后付”的新模式。
享受一对一私人定制
“按照传统的模式，学员上车学习前，要先缴纳全部学费，然后听从驾校教练的安排，进行多人一车的学习。”宁夏道路运输管理局驾培科科长范志宏说，“先培训后付费”将颠覆整个驾培模式。
据范志宏介绍，以后的学车流程是：学员报名后，先与驾校签订学驾合同以及相关约定条款协议并给学员一张计时卡，先付一部分建档、理论学习和考试费用。然后学员根据自身情况，随时选择不同时段、不同教练员预约学习，享受“一对一”服务;上车前用卡签到并录入指纹，下车时签退，系统记录出学习时间，学员直接点击支付。同时学员还可根据教学情况给与教练好评和差评，也可以中途换驾校和教练。
“先培后付将更加公开、透明，能有效解决传统模式中‘一车多人’导致的学员之间互相干扰、无意义陪练影响效率等问题，同时还可倒逼教练完善服务，提高驾校培训质量。”范志宏称。
学车效率将会更高
采访时，记者遇到了34岁的市民刘玉，得知我区要实行先培训后付费的驾考模式，她开心不已，“要是能这样那就太好了，在报名前先打听哪个教练好，然后就选他的课程，这对我们的训练也有利。”刘玉说。
“工作忙的人，不能根据教练员安排的时间学车的人，会选择先培后付。”记者来到凤凰北街的一家驾校报名处咨询，工作人员介绍，前段时间已经有两位市民来询问“先培后付”的情况，希望赶快实行，他们表示自己都是私企员工，请假一天要扣钱的。
“相信有很多人需要自由安排时间来学车。”该工作人员表示，先培后付的好处是效率高，相比之下，成功率也更高一些。
先培后付前景乐观
事实上，先培后付闪烁着互联网支付的影子，而“互联网+”的概念，已经开始进入驾考领域。记者采访了解到，联达驾校已于去年4月开始APP预约练车模式，“驾校之间的竞争激烈，预约练车能为驾校树立新形象。”联达驾校校长余进军表示，该驾校实行一人一车形式，并安排年轻有干劲、技术过硬的教练教学，获得了学员们的青睐。
对于“先培训后付费”驾培模式的前景，余进军还是比较乐观的。在他看来，今后的学驾人员会越来越注重个性化，“谁能走在前，得益的就是谁。”
“先培后付在外地是较为成熟的培训模式，我有个微信群，里面有近百名全国各地的驾校校长，他们经常讨论，从反馈上来看，这种模式很成功。”天豹驾校校长李宁告诉记者，对于教练来说，这个模式可以完全杜绝吃拿卡要的行为并实现优胜劣汰，优质教练的学员多，收入肯定会相应增加，驾校培训的合格率也会有所提高。
当然，“先培训后付费”也给驾校带来了一大隐忧，学员学完不交钱怎么办?相关工作人员建议，这就要求有关部门和一些驾校在推行这一新制度时，也应该制定好相应的规范措施，特别是要对学员可能存在的不合规的行为制定相应的“掣肘”，以保护好驾校的合法权益。
驾培行业将深化“互联网+”
“先培后付驾培模式，是新环境下驾培行业竞争模式变化的体现。”范志宏说，在新模式下，为了保障学员利益，我区对驾校教学手段进行了规范，这个模式一实行，学员可随时查询学习进度，防止个别驾校对学员学时的“偷工减料”。“先培后付的学员在完成全部大纲规定学时后，也可自选再行‘购买’学时以强化训练。”范志宏表示，针对驾考新模式，目前正在与公安部门协商数据对接，信息共享，结合实际情况对新模式的推广进行深入剖析、调整，并进行积极引导推广。
此外记者了解到，今年我区驾培行业将深化“互联网+”的创新及应用，并在全区开展机动车驾驶培训理论知识网络培训报备工作，科目一、科目三理论知识学习均可采取网络培训的模式开展，适应市民的多样化需求。