深圳市交通运输委员会10月25日发布《深圳市机动车驾驶员培训市场供求状况信息公告》。其内容透露，截至6月底，深圳驾培机构年培训能力约为37.4万人次，待考人数为34.8万人次，预计全年驾培招生量约为30万人次，驾培行业培训考试能力可完全满足招生需求。学员平均学习周期较2015年有望缩短一半以上。值得关注的是，市交委也首次详细公布了各家驾校学员数量和教练车数量的比例，可作为市民选择驾校的参考指标之一。
学员平均学习周期缩短至约6个月
市交委透露，截至2016年6月底，全市有普通机动车驾驶员培训机构39家，全行业教练车保有量5344辆，教练员5261名。根据交通运输部、公安部联合发布的新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的培训学时估算，每辆教练车每年培训量约70人次。根据上述数据推算，全市驾培行业年培训供给能力约37.4万人次。
近一年多，受国家驾驶培训和考试改革政策出台、本市居住证政策实施、考能不稳定等因素影响，深圳驾培机构招生量对比2012年前后的高峰期，出现了明显下降。最新数据显示，深圳驾培机构中，在培待考人数已经由2014年年底的60余万人下降至2016年6月底的34.8万人。
市交委分析称，目前深圳科目二考试场地6处，日均考能约2400人次，年均考能达58万人次；科目三考试场地3处，日均考能约1400人次，年均考能达34万人次。预计2016年全年驾培机构招生量会维持在30万人左右。综上分析，驾培行业培训及考试能力可完全满足招生需求，预测学员的平均学习周期约6个月，较2015年缩短一半以上。有驾驶培训需求的学员可根据自身要求，适时选择正规驾培机构报名参加机动车驾驶培训。
参加培训时可关注“人车比”低的驾校
值得关注的是，市交委不仅公布了深圳各家驾培机构的培训车、驾驶员数量，还首次发布了详细的驾培机构在培待考学员数量，以及学员数量相对于教练车数量的“人车比”。截至6月底，全市驾培行业“人车比”约为65。但各家机构的“人车比”分布并不平衡，“人车比”最高的达到了93，最低的只有21。总共有4家机构“人车比”超过了80，而低于40的有7家，大部分驾培机构集中于40到70之间。
一般来说，更低的“人车比”意味着，学员更容易获得上车培训的机会。对于有学车需求的市民来说，综合考虑驾校的“人车比”、考试通过率、信誉评级等信息，有助于更好地选择适合自己的驾校，完成培训。