离合怎么踩？
离合器，就是控制动力的传递、起步换挡平顺.压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。
考试建议踩法：
以左脚跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式的优点就是动作稳妥，学员容易感受到半联动状态。考试时控制速度及起步比较稳妥。
抬离合时，脚后跟要稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样不好控制甚至滑动过大易导致熄火。
另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合，这种踩法比较适合能效率找准半联动的熟手。
半联动是什么？
找半联动，其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，
半联动状态下，发动机才真正开始“给力”，可以通过以下几个状态判断：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉；
此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快容易熄火。
哪些情况会用到半联动？
坡道起步
坡道起步，最考验控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大，需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的问题是不易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。