中国的驾照规定又双叒叕改革了!这次改革从培训里程、培训学时等多个方面入手，势必影响到考驾照的价格和难易程度。如果没有驾照，连路都不能上，更不用说成为老司机了。为了广大励志成为老司机的童鞋们的幸福，小编专门盘点了各国驾照考试的难易程度，大不了咱们出国考!
中国驾照
难度:三星半
实用度:四星
想要拿到中国驾照，必须依次考过“交通法规及相关知识”(简称科目一)、“场地驾驶”(简称科目二)、“道路驾驶”(简称科目三)、“驾驶员理论考试”(简称科目四)。在考试过程中，前一科目不及格，之后的科目就不再进行。每个科目考试有两次机会，一旦两次都没及格，本次考试则宣告终止。如果想再考，必须在学习驾驶证有效期间上交补考费用，学习后再进行补考。
笔试、实践、实践、笔试，不合格必须重考，这样看来，考中国驾照的流程确实不少。尤其是科目二，它包含了坡起、倒车入库、侧方停车等多达五项测试，一项不合格立刻重考，两项不合格直接OUT，因而被很多人看作“不可逾越的鸿沟”。
不过话说回来，中国驾照考试设计得还是比较科学的。一套完整的流程走下来，可以让大家比较完善地了解驾驶技巧和规则。尤其是道路驾驶考试，更是在实践中考察驾驶者的技巧。所以中国驾照虽然难拿，但实用度还是很高的。一旦拿到手，成为老司机的路也就不远了。
德国驾照
难度:四星
实用度:四星半
德国高度发达的汽车工业举世闻名，汽车普及率也非常高，因此德国驾照考试的难度自然很高。在德国，考取驾照大概需要3至6个月，总花费大概在1500欧元左右。
德国驾照考试的核心是道路练习，即学员与驾校教官一起驾驶，每次最少驾驶90分钟，须先后练习12次。其中包括4次高速公路驾驶练习、3次夜间道路练习。值得注意的是，德国没有固定的考试路线，全凭教官随机指示。所以变道、超车、甚至是急刹都随时可能出现。如此高的不确定性要求学员必须随时保持全神贯注，必须在短时间内正确完成驾驶操作。这样看来，德国驾照考试确实很难。
除了道路练习外，德国驾照考试还包括了急救知识、交通事故现场处理方法和检查车内各零部件功能及各种油液等内容。不得不承认，德国人把严谨的态度带到了驾照考试中。如果谁在德国拿到了驾照，意味着他不仅学会了开车，还掌握了急救、修车和保养的方法，直接晋级老司机。
芬兰驾照
难度:五星
实用度:五星
无论是国土面积还是人口，芬兰都称不上大国。然而就是这么一个“小国家”，却诞生过14 个拉力赛世界冠军和4个F1世界冠军，培养了格隆霍姆、哈基宁、莱科宁、科瓦莱宁等技艺高超等顶级赛车手。原因何在?大概是因为芬兰的驾照考试特别难!
作为一个气候寒冷的北欧国家，芬兰的路面几乎常年湿滑，车辆一不小心就容易在冰面上“跳起舞”。正是考虑到这一问题，芬兰驾照考试特地设计了一项名为“湿地行驶”的环节，要求学员在湿滑的路面上突然急刹，并同时控制好车辆。
如果你觉得这还不过瘾，芬兰还有“紧急测试”和“漂移测试”等着你。“紧急测试”将采用电脑模拟，在长时间的行驶中突然窜出野生动物，以此测试驾驶员的紧急反应能力。“漂移测试”则直接考验学员在车辆漂移过程中对车辆的控制能力……
连漂移都用在考试中的芬兰，怪不得赛车手人才辈出。
韩国驾照
难度:一星
实用度:两星
“难道所有国家考驾照都这么难么?”别着急，我们的邻居韩国让大家看到了希望。相比于全能的德国考试和高水平的芬兰考试，韩国的驾照考试简直不要太容易。
韩国驾照考试同样分为笔试和道路测试两部分。其中，笔试甚至支持中文作答，而且60分及格即可过关，所以笔试几乎没有难度。
道路测试可以在家里或驾校进行。如果家里有车，自己学会了直接去考试就行。技能考试主要考察基础操作，包括启动、驻车、大灯的使用。
技能考试通过后是最后的路试。路线都是固定的，一般只要考试前提前开几遍就没有问题。如果选择了驾校考试，教练还会帮学员多次练习路试，同时告诉学员注意事项。