无论是否赔得起，驾驶员开车行驶在路上都追求驾驶的安全。在道路交通中，汽车作为强者，如果与非机动车或者行人发生碰撞，可以对其构成致命的伤害。在人车混行的道路上，尽量离路边的骑车人远点，向路的中间靠。如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而骑车人是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地。
一、单人骑车，保持距离
开车上路，如果遇见单个骑自行车的人，应和他们保持一定的距离，防止骑车人突然摔倒，出现危险。这些单个骑车人在人流车流中常常会突然改变行车路线，像条鱼一样，有空就钻，有缝就挤，这很不利于行车安全。
二、并排骑车，减速慢行
开车上路，如果遇见并排骑车的人，应在距他们较远时就鸣喇叭提醒。如果骑车人没有做出避让发应，依旧我行我素，也就不要指望他们主动避让，应立即减速慢行，伺机从其左侧超越。这些喜欢并行骑车的人，往往安全意识差，根本就无视机动车，就算明知机动车紧随其后，也是假装不知，甚至故意气人。
三、脱把骑车，提前鸣笛
开车上路，如果遇见双手脱把玩酷的骑车人，应提前鸣号，减速跟行，并注意观察骑车人前方的道路情况，做好其“人狂没好事”而突然摔倒的防范准备。超越这种车辆时，应选择较宽阔的路面，尽可能拉大与其之间的横向间距。这些喜欢双手脱把，用身体感觉来保持平衡骑车的人往往很楞很愤青，没必要跟他们计较。
四、骑车带人，鸣笛减速
开车上路，如果遇见骑车带人的情况，应提前鸣号示意，同时放慢速度，确认自行车的行驶状态稳定时，可从其左侧慢速通过；如果发现自行车前方道路有障碍时，要小心自行车突然拐向路中，或者乘坐人突然跳车。这些骑车带人的情况，都已经是个老生常谈的事情，很多人似乎见怪不怪。其实，骑车带人存在的安全隐患极大，本身自行车就是稳定性很差的车辆，这样再带上一个人，安全系数就更低了。
五、骑车载物，拉大距离
开车上路，如果遇见骑车载物的，通过时应提前鸣号以引起对方注意，超越时应根据其载物的大小长短拉大与其之间的横向间距，并做好制动停车准备。这些骑车载物的，经常可以看到，骑推并举，忽忽悠悠，在路上吃力地走着，对路人和机动车都是极大的安全隐患。
六、学骑车的，试探通过
开车上路，尤其是到了穿村而过的公路时，容易遇见学生学骑自行车的情况。这时驾驶员应在减速的同时，试探性地接近，待其空出足以宽松超越的路面时，再行超越。这些学车的孩子大多年幼，没有交通知识和安全意识，常常行驶失去控制，当路摔倒。一旦发现有车辆驶来，他们容易无所适从，慌不择路。
七、骑车嬉闹，鸣笛减速
开车上路，如果遇见在城市街道或较宽阔的乡村公路上互相追逐嬉闹的毛头男孩，应及时鸣响喇叭，制动减速。这些孩子虽然骑车技术较好，但行驶速度也较快，追逐时常与机动车辆争速抢道。
八、骑车乱穿，宽容对待
开车上路，如果遇见骑车人在机动车之间“见缝插针”或“横行霸道”，有的甚至逆向而行和强闯红灯，机动车还是保持宽容对待，不要与其争速抢道，也不要与其交锋赌气。毕竟，开车的都受过交通培训而骑车的都是“无证驾驶”；毕竟，机动车违法了有交警管，而自行车没人管已经自由惯了。
九、夜遇骑车，注意灯光
开车上路，如果是夜间遇见骑车的人，不要动辄就用远光晃前方的自行车。在不禁止鸣笛的地方，勤按喇叭要比乱晃大灯礼貌得多，也管用得多。
十、特殊情况，更加当心
有些城市的街道往往利用种植“分道树”分道，而分道树对骑车人的横穿没有多大阻挡作用，并且树干、树丛形成屏障，使驾驶员对骑车人的观察受到影响和限制，此时驾驶员要有充分的思想准备，适当减速，在非禁止鸣号地段要鸣号，在对面无来车情况下，不宜过于靠边行驶，并尽量利用树木空隙向外观察。如果发现非机动车道有障碍或拥挤时，就要提防骑车人突然窜入机动车道，随时做好避让或停车的准备。
十一、电动自行车，千万当心
目前，像北京这样限制摩托车保有量的城市多会出现电动自行车泛滥的情况，电动自行车虽名为自行车，可是车速一点不比摩托车慢，而且由于电动自行车是电力驱动，行驶噪音极小。当电动自行车从爱车身旁驶过时，驾驶员几乎不会注意到它。尤其是汽车从路边起步驶入机动车道的过程中更要注意路上同侧行驶的电动自行车。
结语
开车上路，对周围骑车人的安全一定要格外留意，如果遇到雷雨天气，更应注意，以防他们自己摔倒滑滚到你的车下。另外，这种恶劣天气，骑车人的视力受到限制，很难注意到左右和后面的情况，耳朵听力也不佳，所以驾驶员应特别当心。最后，无论在什么样的情况下，行驶在人车混合路面驾驶员都要提高十二分的警惕，小心驾驶比秒交通事故发生。