说起驾考，真的是一把辛酸泪，其实科目一和二都很顺利，而且托朋友开驾校的福，所以科目二练车时间还比较多，一把过。
但是到了科目三，却没想到，三次都没通过路考！说起三次都没通过的原因，可能大家看到都觉得好笑：第一次是两次都死在熄火；第二次是两次都死在直线行驶；第三次的两次是档位不匹配、一档时间过长以及灯光等细节问题。
对此，我的总结是一方面因为科目三只练习几天，教练都是临时突击，你上车就是给你说这里不对那里不对，但是正确的方法却传授较少。所以，对我这种实操和应变能力都比较弱的来人来说，明显练习不够，再加上之前工作太忙加班又多，思考也不够。一方面对车不熟悉，另一方面临时应变能力不足，信心不足心理素质较差，所以，前三次没通过确实也正常。
后来继续学车，准备补考，新的教练比较负责，会精心挑选路段来练车，我们练车就经常变换路段，这些路段也会更接近考试路段比如复盛的三条线，会反复练习左转弯、右转弯、掉头、直线行驶、靠边停车以及其他十几个考试项目，路况比考试路段的更复杂，车子更多，让你面对社会车辆和考试突发情况时不会慌张。而且，因为经常变换路段，我们对路况都没有记忆，这样的话更能锻炼突发处理能力，这方面我还得为他点赞。
诀窍方面，比如直线行驶的诀窍，就是看远，然后你感觉到你踩油门的那只脚是在道路中间的，这个方法确实解救了我，我之后练车就一直找这种感觉，果然都走正了。
最后，我想我本次能够考过，提前合场还是起了很大作用。因为距离上次考试已经过去了一年多，加上路线又发生了变化，特别是二号线更是都没去走过，我担心到时候会对路线不熟悉，比如直线行驶点、转弯点、掉头点、靠边停车点，我想都是需要记忆的，于是又花费了260元在58同城上联系了复盛考场的合场车，周日合场。
合场车确实帮了很大的忙。我开完了三条线，一共耗时1个半小时，但只收260元，也有考试系统，最关键的是直线行驶的点跟考试时是一样的。
带我合场的教练大姐确实讲得很仔细，比如3号线直线行驶之前就要走正，掉头要注意越过人行横道之类。还有，1号线是先超车后再直线行驶，2号线和3号线都是先直线行驶后超车，所以，大家要注意直线行驶尽量走中间道，千万不要走到最左侧车道了。3号线进入待行区后一定要停车观察后再起步转弯。
还有其他很多注意事项，她会讲的特别仔细。靠边停车也让我在对前面雨刮的同时，还看下右侧后视镜，车把车和边线的距离，增加一下靠边距离的把握。全程考试系统一直都在运行，我开了很多把直线行驶，基本都能过就比较心安了。
最后，就迎来了6月7日的考试。我是约的10-12点的考试，考之前还专门让老公带着我去又熟悉了一下一、二、三号线，结果发现虽然周日练车时二号线在修，最后当天二号线已经修好，还是要考一、二、三号线。我心里其实也很忐忑。
然后，我就让老公走了，自己一个人在考场等着考试时间的到来。为了等12点过考，我专门很晚进入考场， 11点半只能啃了一个面包当成午饭。然后就一直从第一候考室一直排到最后的叫名字上车，那时候已经一点过了。
我现在仍然清晰地记得我的考试车是52号，我排在第二个考试。于是，领车员就开车进入考试路线了，车开得很快，呼呼地开过了复盛镇，然后右转，我立马反应过来，不是一号线就是三号线，然后又呼呼地开过了一号线起点，我心里顿时又有了点信心，三号线！我之前基本上一直开的也是三号线，好兆头！于是，我开始回忆三号线几个人的路线、直线行驶和靠边停车的点。
这个时候三号线的社会车辆也比较少，特别是大车很少，考试的第一个人是男生，他就从三号线的起点开始，但是一开始就没来得及走到左边道，结果果然两条变三条之后，他立马要向左变更车道，刚进入左边车道，车头还没有完全摆正就开始直线行驶。当然，也就无奈的打到了。第二轮，他就比较沉稳了，终于开到靠边停车，过了！
然后就轮着我了，我正信心满满地准备模拟灯光后起步，没想到，居然第五个灯光，说的是夜间在没有交通信号灯的路口会车，结果我一下子打成了闪灯，系统就汇报扣分over了。当时，领车员很好，说让我准备好再开始考试。估计他也是想到我都第四次考试了。我于是调整了心态，心里就默默地想：通不过就当成练车吧，什么都不要想，就当成做一次自己开车的汇报就是。于是，我又开始举手。这次，我模拟灯光就全部对了。
然后开始打灯起步，平稳的进行接下来的考试项目，路上遇到前面的其他车开得慢，马上就减档，然后过几分钟就升档。掉头、转弯也都先停车后再起步慢慢走。终于，等到了“请靠边停车”，心里真的乐开了花，然后本来是准备摆在路中的。一档停车后，又看了下领车员那边的电脑，结果之前因为变更车道未打灯居然被扣了10分，我其实记得自己变更车道都打灯了的，想可能是有次变更车道打灯后又立马打掉头灯，会不会系统没识别对被扣分了。于是，我只能靠边停车拿了。于是，我又慢慢对了下前面的点，看了下右侧后视镜中的车把手和边线的距离，感觉和前面一个男生的距离远点点(当时他更近一些)，但我那里因为是下坡停车，又怕过近就直接压线了，所以就觉得应该到点了。于是，回空档、拉手刹、回灯。最后放脚刹，下车。(因为在候考中看到有考生因为先放脚刹后放手刹被扣分的，而且先放脚刹可能会溜车。)
还没上车，就听到车内说“考试合格！”，当时特别想要高呼，但按照考试规定是不能说话的，于是只能先在心里庆祝。
然后，我后面的女生和男生也都顺利考过了，我们这个车全部通过。全程领车员都比较温柔，没有踩刹车和把方向盘，让人很安心。特别是我后面的女生，当时一把考过后上车的时候，紧紧握着我的手。我后来才知道，她是考第五次了。
确实，考车很耗费人的心力，特别是没考过一次，压力就自动增加一级，只有像我们这种多次没考过的，才能理解那种考过之后的激动和兴奋。
我们返回的时候，看到一号线、二号线的车都比较多，特别是工程车这些大车。看来，三号线的车确实算少的了。
总体来说，新规之后，路考比原来更简单了，又没有夜考，复盛考场的隐形人行道等又都取消了，只要社会车辆不多，考过的几率就会多几分。
最后，为了圆自己的承诺，就将自己的攻略整理给大家，也希望可以帮助更多的人顺利通过路考，少受点折磨。最后祝愿自己科目四也一把过，呵呵！