今天90分一次性通过科目二的考试，现在还心潮澎湃啊。马不停蹄，把我的考试经验分享出来。
关于考前一天看考场：
首先，看考场是很必要的。我们这一批运气很好，周一考试，周日在考场练了一整天。当然可能和你想的不一样，练的机会不会太多，因为到处都是教练车，所有的项目都要排队，可以毫不夸张的告诉你，我们光的等倒车入库就等了三小时，基本上一整天就是练了3把倒库，2把侧方位，5把上坡定点+S弯+直角。
每个坡和每个S弯都有自己的优劣势，练的时候都试试，看自己习惯哪个。比如我练的时候觉得2道的S最缓走，和我一车的其他同伴则选择3道，因为3道的弯虽然急一点但2道的直角有坡怕熄火。练的时候看准自己的点位，练哪个就考哪个，往往就不会那么紧张。
库和侧方位好像是每个学校有指定的，看准点位就可以了，至于哪个库，教练会告诉你。
关于待考：
照完相之后就到候考区等待考试了，记得不要去看别人考试，聊聊天或者默念一遍考试流程。我开始看了一眼，看到认识的人倒库没倒进去，心跳还真的加速了一下。所以千万记得不急不燥的等待考试，不去看别人。
关于试车：
当报你名字时就可以起身去看车了，上车之前记得和安全员说“我有点紧张，试一下车可以不”，他答应了之后，你就系好安全带、调好反光镜和座椅后及靠背(俗称“一系三调”)在起止线外，前进后退，试手刹和离合了，他会问你可以了不，你没把握或紧张就说再试试，他们一般也不会催，因为你已经告诉他们你紧张了，哈哈。
关于倒车入库：
可以了之后，告诉安全员，他会帮你按一下，这之后就进入考试了。先打转向灯(我就是这里扣了10分!)像我这种一紧张就抖腿的，开始腿抖得老厉害了，我就先在路上等心情平复，一个劲的自我催眠“我一定可以的，一定可以的”，然后再进的库。对好点停好后，还是有点抖，我就再等了几十秒，回忆要怎么打，我的口诀是“过了虚线就打死，看到角回半圈，平行回一圈”，反正就自己一个人大声的念出来，有利于平复心态，也容易建立信心。倒进第一次之后，我是停了几十秒的，因为腿抖，又自我催眠一次，告诉自己已经成功一半了另一半也可以做到。出的时候也是“车头触线打死，拱筋对对角回半圈，车身平行回一圈”。
关于侧方位：
之后的侧方位也是这样，边念边打，进了库之后歇会，回下神。出库记得打转向灯。
口诀是“看到虚线右打死，看到第二根虚线回半圈，看到角回一圈，后轮压线左打死”，出去是“转向灯向下，车盖触线回正，线在中间右打死，右筋对右角回半圈，车直回正”。
关于定点停车：
考完前两项，基本就不紧张了。我木有踩离合，直接开上坡的。这个定点完全靠运气，但是边距和转向灯一定要记得，还有手刹要像提水一样拉紧。如果你是和我一样轰油门的，抬一下头，开始轰到20，保持油门不变，放离合到抬第二下头，松手刹，如果车不动，不要急，作死的轰油门，还不动就轻抬离合。此时万一不幸下滑了，赶紧踩刹车，不要自暴自弃，这里只扣10分，30秒起步就还有机会，补救的方法是：离合踩到底，在不拉手刹的情况下，抬离合到车子抖两下，松了脚刹，立马能走。
关于S弯和直角：
这个是我考前最纠结的，之前练的时候出S老是左轮压线，然后再网上百度了一下，结合实践得出一个好办法，“直着进，右筋离线10公分打一圈，慢慢打90度，保持右筋在曲线内，右筋碰右线回正(第一个弯过完)，左筋离线10公分打一圈，慢慢打90度，保持左筋在曲线内，出弯道回正”。我们直角师傅教的是看前面，这样就和位置高低及身高有关系，其实我觉得看右边线更科学。在百度里看了个教过直角的视频，比较好用，考前练了2把，因为看前面换车就不行，所以考试大胆用了新方法。“保持左线在筋和雨槽之间(千万不能过左筋，过了就压线了)，通过车窗看到线在前门把手上，立马打死，车身正回正”。
S弯和直角速度一样要慢，点位看准了才好。
总的来说，科目二真的是考心理，平时练的好的有出状况的，往往是败在心态上。考试时，自信一点，考完一个项目可以挂空挡，拉手刹，在路边休息一下，深呼吸，调整好了，再进行下一项。如果挂了，语音提示会叫你回去的，没说叫你回去，你就放心大胆的开。还有就是练的时候要同伴帮你观察，有哪里不足，要自己心里有数，怎么补救也要找到方法，考前集训的时候，就使劲练自己薄弱的环节。比如我S弯后轮老压线，问了几个其他车上的同学，又百度了几个视频，在考前两天终于找到了适合自己的办法。
说的有点罗嗦了，这是我这半个月来练车的所有经验，希望大家留其精华去其糟粕，在接下来的考试中取得好成绩。