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肆意妄为!转弯未让直行,被撞个底朝天,直行车也担责!?

驾考资讯开车技巧正文
 2022-04-28 15:34:34

“转弯让直行”与“通过路口应减速”是路口通行的基本原则,当双方驾驶员都忽略时,极易发生严重的道路交通事故。近日,在张家口就发生了一起这样的交通事故:一辆超速行驶的汽车被转弯车辆撞翻。

当天晚上零点20分,一辆由西向东的白色轿车,开着远光灯沿平门大街效率驶来。

此时由南向北叉路口行驶出一辆红色越野车,没有让行,直接驶入主路,两车相撞,白色汽车被撞翻。

又撞到路边的大货车的侧面

红越野色车来了个360度大旋转停在路中央,事故造成三车不同程度损坏,所幸没有人员伤亡,接警后,交警立即到达现场处理事故。

事故处理过程中,双方各执一词,红车司机说如果白车只有四五十迈速度,撞车后是不会翻成这样的,白车司机又说红车拐弯开得快,才会把白车撞翻。

随后,民警通过监控与现场取证,发现两车在相撞前并没有明显刹车痕迹,两车在通过路口时都未减速慢行,才导致了事故的发生。因此,红色车辆承担主要责任,白色车辆承担次要责任。

交 警 细 语:“转弯让直行”并不意味着直行车辆可以在通过路口时不观察、不减速,还有一些特定情况下直行车不让转弯车的行为,也要负责任。

直行车这些情况要让行

一、灯头让灯尾

“灯头让灯尾”实际上是指的是在十字路口时,先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

如果白车越过停止线通过交叉路口过程中,信号灯由绿变红,另一方向信号灯由红变绿,这时后进入交叉路口的红车辆,必须让行白车通过,一旦发生交通事故,则红车全责,白车无责。这种情况非常常见,但是责任如何认定,很多人并不十分了解。

二、支线让干线

一般在大城市,道路都设有主干线和支线(联络线),所以,支线(联络线)上的车辆须给主干线上的车辆让行,就算是支线车辆直行通过交汇路口,也要让行主干线的车辆,不然发生碰撞,责任可是计算到支线车辆上的哦!

三、辅路让主路

这种情况可不少见,一般当主路车辆右转汇入辅路时,即使辅路车辆是直行状态,也万万不可抢行,若坚持抢行,一旦发生碰撞,辅路车辆可是负全责的。

四、闯入导流带的直行车全责

在城市主干路上,一些并入主干路的辅路入口,都会有转向并入的导流带,而在入口之前也会有相应的导流带,引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带,与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故,那么闯入导流带的车辆,是要负全责的。

五、有“让”行标志

路口都设置了“让”行的标志牌,你还硬着脖子不让行么?别问为什么,反正遇到“让”行标志的路口,就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了。

夜间道路上的行人、车辆稀少,有不少司机便开始在没有监控或电子警察的路段,变得有那么点“肆意妄为”。

人们嘴里常说的“十次事故九次快”这句话,好像突然就被他们遗忘了。

所以,在这里,元贝驾考小编不得不再次提醒大家:超速行驶是安全行车的大忌!

驾车时一定要保持安全车速,特别在行经市区繁华道路、弯道、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段、或遇到下雨等恶劣天气时,更要严格控制车速,与前车要保持一定的安全距离。要礼让行人、礼让非机动车,切忌抢时间赶路行车,别让自己成了别人案例中的“教训”!

文章来源:重庆交巡警、张家口交警

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