交管部门严抓驾考，几乎每年都会对驾考的细节稍作调整，改革也是永远的话题，2020年，部分省市就驾考“学时对接”工作联合发文。
“学时对接”，是新驾培大纲实施后运管部门和车管部门联合推进的一项“考培衔接”工作，即运管部门的“驾驶培训监管服务平台”与公安部门的“考试预约系统”联网对接。对接后，驾驶培训与考试信息共享，这就意味着学员必须完成各科目的培训学时才能通过“12123”考试预约平台预约相应科目的考试。
实行学车计时模式是板上钉钉的事，在很多省市早已开始实施执行，但是具体的实施时间并没有统一明确规定，各省市根据其设施的配备情况，逐步实施。
改革落地，计时收费实行，那么驾校就要对来报考的学员们说三个对不起了。
一，对不起，教你学车要更加严格了
对于学车进度慢的学员，以前学车，你们不熟练就多来练几次，时间长了教练肯定都能把你教会，但是现在不一样了，计时学车，按时收费，你来练的越多，费用越高。教练必须对你更加严格，才能高效的把你教会。
对于学车进度快的学员，以前你学会了我就可以给你预约考试了，但是现在，即使你学的再快，没够规定学时，你就还得继续交钱过来练，驾校也得遵守规定，不是刻意对你严格。
二，对不起，驾校可能要涨价了
还未报名的学员，对不起，驾校可能要开始涨价了。涨价是大家都不想看到的，驾校也不想，但是按照计时收费合同范本，一共62个学时，每个学时结束，都要一次性支付完当次规定费用，教练也没办法。
而且科目一、安全文明驾驶都需要进行网络授课，又是一笔成本增加，驾校想给你抹零让利又难上加难了。
三、对不起，学车周期更长了
对不起，计时学车一实行，驾校再也不敢跟你承诺半年之内拿证了。以前几个月预约不上科二，你以为是教练故意拖拉为难，想“吃拿卡要”，现在计时学车，每个科目学时刷完可能都得一个月时间，再去预约更得遥遥无期。