科二练车时候，教练说的最多的一句话就是“太快了太快了”。这其实是教练在告诉我们，车速非常关键，车速过快容易压线，不容易通过。其实，想要在科二中控制好车速，归结起来还是离合问题。
一、离合常见问题
1、脚太抖了——一紧张就脚抖，离合深浅根本就没有概念，更不用谈控制离合
2、脚抬太猛——初学者容易犯，离合踩到底后松的太猛，没有缓冲的过程，结果就是熄火
3、离合松过——抬到了离合半联动，车向前开动，结果后面松太大，没控制好车速
4、踩姿错误——用脚后跟撑在地面上，用脚掌踩离合。如果用脚尖踩很容易打滑导致挂挡不入
5、坐姿不正——上车首先调整座椅远近高低，不合适的位置会影响踩离合的精准度
二、踩离合前基础准备
1、鞋子——不能穿高跟鞋、厚底鞋、内增高···开车一定要穿舒适的运动鞋，更容易找到踩离合的脚感，也不容易打滑。
2、座椅——座椅不可过远，膝盖正常弯曲可将离合刹车踩到底；座椅不可过近，膝盖与中控台要在一拳左右的距离。
3、坐姿——绝对不能悬空踩离合！脚后跟平稳支撑在底板上，使用踝关节带动脚掌发力，能将离合踩到底。
4、解决科目二踩离合的存在的各种问题，要从实际情况入手：
1）怎么抬离合——遵循“一快二慢三联动”，离合踩到底，第一次抬起时要快，等到快接近半联动点时放慢稳住几秒，继续抬离合，可以将脚后跟往后移，避免卡在踏板上不好挪动。
2）怎么控离合——每次车辆起步，抬离合的速度一定要慢，遵循“缓抬轻压”的原则，给足动力才能顺利起步；换挡时，离合则必须深踩到底；停车时，离合要踩在刹车前面，否则容易熄火。
3）怎么试离合——每辆车的离合高低深浅都有所不同，起步前尽量多试离合，离合紧的，要松小一点；离合松的，要松大一些。
三、考场警惕以下问题
1、手脚协调配合——手上忙方向盘，脚上忙离合，两者互相配合又不能互相干扰。看到点位，该打方向的一定要效率打到位，不要受制于脚步动作。
2、项目不能贪快——两个项目之前的准备路段，千万不能为了走过场就开太快，否则不知道什么时候就进入考试区域了，结果因为超速被判扣分，就得不偿失了。
3、转弯离合抬高——打死方向，行驶阻力增大，要把离合再松一点才能防止卡死熄火。
4、坡上离合松多——在坡道上，车辆需要更多的动力爬坡，离合要松多一些给足动力。