1、考试前的准备问题
一开始的时候学员要先查看一下车摆放的位置，如果你觉得车不够直，可以自己将车摆直一点。然后，再对准摄像头，进行身份识别。身份确认后，你会听到广播不停地说：“现在开始考试，请倒车。”这时，你大可不必理会，可以先检查离合、煞车、档位的情况，调整好座椅，再开始考试。
2、开始倒车
你确认已经挂上了倒档。①座姿。自然侧头，脸贴在你座位靠背的右顶上，眼睛紧紧盯着前排中桩(注意：眼睛不要离开这根桩了!)②握方向盘。是左手握在方向盘的8点处(把方向盘比作一时钟)，右手握在1、2点处，可以避免打错方向盘。这时才开始慢松离合倒车。
3、倒入甲库
当2号中桩、右车箱的2号凸竖条、眼睛成一条直线时，向右打死方向盘。然后向左或右打方向盘调整，使得2号中桩始终落在A区域内(说明：所谓的A区域是指1号凸竖条边缘往车箱门方向一个拳头的距离。注意：是1号凸竖条的边缘，不包括那根1号凸竖条。如果中桩始终落在1号凸竖条上，则也可以绕进车库，但稍不留神就有可能出3、4桩的边线。如果中桩始终落在那个红点下面的地方，则很容易碰中桩)，最终会自然地向右打死方向盘，使车子顺利的进入甲库里面。这时，右手握在方向盘的4点处，左手握在方向盘的11点处(目的是避免稍后打错方向盘)。
当5号中桩与车箱门上的7号凸竖条重合时，向左回两手方向盘。①座姿。立即侧身，右手扶在副驾驶座位的侧面，头移到后窗的中间，眼睛盯着车箱门与4、5号桩进行比较。②握方向盘。是左手握在方向盘的12点处，目的是便于打方向盘是做到打多少就回多少。
4、移库
注意事项：
(1)一进时，不要偷方向盘。若偷方向盘，很容易使车箱左角出3、4号桩的边线。
(2)一退时，一点要到点才向左打死方向盘。否则会极大地影响二进的位置。
(3)二退时，当车箱的左角过5号中桩一点点时才向左打死方向盘。否则，很容易造成左边轮压中线。
(4)及时煞车，以免碰桩为上。来不及回那两手就算了。
(5)尽可能偷尽方向盘。目的是考试过关，不是表演给人家看，不必要追求动作完美漂亮。
(6)二退停车后先侧头看一下左边的前轮是否压在中线上，若压在中线上，马上松离合往后再退一点。(7)准备出库时，先向左打死方向盘。
5、出库停车
若左边有一条停车参考线那了，当车头已绕过了旁边的黄线(这时的车头正往死命地往左边跑)，向右慢回方向盘，使得左边的前轮盖中间始终对着这根参考线。若没有停车参考，则调整方向使得车头变直即可。将车开远一些便于调直车身，但不要太远，否则容易入错库。
6、准备倒反手库(即倒入乙库)
当车停下来后，先别急于就挂倒档倒车，先看一下2号中桩与车的距离，然后再看一下7号凸竖条是否落在旁边的黄线上(不能落在黄线外，否则右车轮会出黄线)。若7号凸竖条与黄线的距离较远，而且2号中桩与车的距离又够远，先向右打一手方向盘，挂倒档倒车，使得7号凸竖条沿着黄线走(记住往左回一手哦)。
①座姿。与倒正手库时一样，不同的是眼睛要看到左车箱板的6号凸竖条。②握方向盘。是左手握在方向盘的11点处，右手握在4点处，这样可以避免打错方向盘。
注意：眼睛要紧紧地盯住2号中桩哦!
7、倒反手库(即倒入乙库)
当2号中桩落在5、6号凸竖条的中间时，向左打死方向盘。
然后向左或右打方向盘调整，使得4号凸竖条始终在2、1号桩之间这一侧，而且始终与2号中桩保持一个拳头的距离(说明：如果4号凸竖条落在2、3号桩之间的一侧，则碰中桩;如果4号凸竖条始终与2号中桩重合，则很容易碰中桩;如果4号凸竖条与2号中桩的距离超过一拳头，则车子的右角很容易出线)，最终会自然地向左打死方向盘，使车子顺利的进入乙库里面。这时，左手握在方向盘的8点处，右手握在方向盘的1点处(目的是避免稍后打错方向盘)。
当5号中桩与车箱门上的红点(车箱左角与8号凸竖条之间的中间处再往左角一点点)重合时，向右回两手方向盘。分桩的方法与倒正手库时相同。这时要注意的是：当觉得车身已经够直时，应该立即回转身子，当看到车身已经完全进入(前面保险杠进入乙库门即可)乙库后，立即踩离合煞车并挂空档。如果可以的话，这时你可以抽支烟定定神了。先侧头看一下左边的车轮与2、5号中线的距离，调整好车身的位置再开出乙库，以免到手的熟鸭子飞了。