要说科目二哪里难，估计很多学员都会觉得，坡道定点停车和起步首当其冲。这里实在是太容易熄火和溜车了，何况起步还有时间限制，不仅要求学员在短时间内对方向盘、离合、档位、刹车、手刹等工具协调、得当地运用，更要保证车身和右边线不超过30cm。在平时练车时这里就很容易失败，在考试时就是在这里挂科了！
对于车技还称不上娴熟的众多学员来说，通过无疑是一件比较难的事情！今天小编就来帮助大家解决这个问题！
如何解决坡道上熄火？
我们都知道离合在科目二中占据着很重要的作用，坡道上熄火和溜车就是离合和刹车配合的不够好，导致车辆熄火，车辆一熄火就会后溜。
老司机对离合和刹车掌握的比较门清，所以基本不会溜车，但是对于新手学员来说，就比较费劲了。
要想解决熄火和溜车，就要掌握好离合和刹车的配合。
正确的操作是：
在起步阶段，脚后跟作为支撑点，脚掌去控制离合，这样踩离合会比较稳；
慢抬离合，到达半联动状态时，车辆会有一个向前的冲劲并且车身开始抖动；
在这个时刻，迅速把刹车松开，但是同时踩离合的脚要稳住不能动，一旦动了车辆就会熄火。
这样操作下，一般情况下车辆就会起步成功，但也有情况出现车辆动力不足以爬坡，原则上在坡起的时候时不需要踩油门的，但是若是出现动力不足够爬坡的话，是可以稍微踩点油门给点油的，这样就可以顺利爬坡。
如何效率熟悉离合器
如果离合器比较高，脚踩比较效率的话，要稳着去松，也就是可以相对的松一些，因为离合器较高，如果松得太少会起步不成功，被系统判为中途停车。
如果离合器比较矮，脚踩下去比较费劲的话，在松离合器的时候要慢点来轻轻地松。因为松得过快的话是很容易熄火的，或者车速会瞬间变得较高。
如何找到半联动状态
找到半联动状态的方法有很多，总结起来就是：一看二听三感受。
一看是看转速表，转速表上的指针转动幅度明显变小时就达到半联动状态；
二听是到达半联动状态时发动机声音变得低沉、轰鸣声变小；
三感受是到达半联动状态时车身剧烈抖动，手脚也会跟着发抖。
正确的半联动状态寻找方法已经分析给大家，但是不同的车辆脚踩离合状态是不一样的，这就需要我们在考试之前效率磨合一下离合器，也就是要以最快的速度熟悉离合。
如何保证在30cm之内
要想保证车身和右边线不超过30cm，参照物的选择和看点十分重要！
这两个步骤供你参考：
一是利用左边雨刷器的最高点沿着路边线前进；
二是在车辆上坡之后利用后视镜去判断看点位置，此时去观察左边后视镜，在接近前方挡杆线时，准备踩离合和刹车，当左后视镜下沿过桩杆线大概5~10cm时，立刻停车，这个时候车身前保险杠正处在桩杆线上。
如何起步不后溜
要想保证起步不后溜，先找到半离合状态。
手刹放下后先缓慢地松离合，等到半联动状态时，右脚立刻松开刹车，这个时候左脚保持纹丝不动，不然的话很容易熄火！只要这个时候保持好，就会顺利爬坡。
在起步时双脚的配合很重要，注意力集中不要错过半离合状态！
当然，仅仅掌握了坡道定点停车和起步的方法论还不够，还需要平时多加练习，不要着急慢下来心来，只要功夫到都是可以通过的~