减速带是中国交通的一大特色。无论是城市还是乡下，尤其是在学校、医院、小区、狭窄的道路或高速事故多发地区，情况更为普遍。减速带确实可以减速，使驾驶更安全，但它可以通过减速而对汽车造成更大的伤害。
许多驾驶多年的老司机经历了太多的减速带。从长远来看，他们有自己的通行方式，这样不会伤害汽车。真的是这样吗？
一、减速带前紧急刹车
前面是减速带，但总是到紧急制动。这种操作通常是新手或性子急得司机们做的事。事实上，他们也知道最危险的车。起初，是因为自己没有回应，然后变成了一种习惯。
伤车评价：★★★★
原因：
紧急刹车导致向前推力的趋势。前轮的悬架减震作用会被压缩，加上减速带的突起，会产生几十倍的压力，弹簧还没有恢复到事故的状态，缓冲器效应被大大削弱。长期损害巨大。
二、从两边通过
为了减少颠簸的感觉，使车厢内的乘客更加舒适，许多司机已经开发了这样的方法。当你通过减速带时，选择减速带两侧的气隙，这样轮胎的一侧将被释放，侧面仍会通过减速带。
伤车评价：★★★
原因：这可以通过减速带稍微舒服一点，但是冲击力都在减速带周围的单侧一侧，导致该侧前轮定位失准幅度明显超过另一侧。
有趣的是，使用这种方法的司机通常驾驶速度很慢，以便他们能正确地找到他们的位置。
三、倾斜过
许多“老司机”告诉我，车头应该斜着通过减速带，这样车身跳动就不那么大了，坐着舒服对车“有好处”。听起来很合理。
伤车评价：★★★
原因：
事实上，通过两种方法和方法相似，损坏是相似的，会使左右悬架的受力不均，弹簧、减震器和整个车身（车架）造成损坏，造成较大的折损消耗。
正确的方法：提前减速，两车轮一起通过
当你看到减速带时，均匀的速度减速，可以减少就减多少。当它到达减速带时，缓慢匀速通过就行了，虽然它也受到伤害，但它可以真正降低到最低限度。当然，棒棒的办法是绕道而行。
只要是通过减速带，对车辆本身的损害是少不了得的。除了尽量放慢速度外，我们还可以进行定期检查和维护。这样就可以提前预防。