百米加减档主要考察油离配合

百米加减挡主要考察油离配合问题，其实就是油门离合器的配合。那么油门离合器要怎么配合才能让加减挡这个操作合理呢?下面看看元贝驾考的小编给大家详细介绍一下。

百米加减档主要考察油离配合

百米加减档技巧之离合技巧

主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。

普通离合技巧：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。

离合技巧秘籍：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。

(教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。

换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄 火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结 合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。

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温馨提示：以上就是元贝驾考的小编给大家整理总结的“百米加减档主要考察油离配合”，希望能给大家带来帮助。