去年，北京广渠门桥下一名男子被困在浸满水的越野车内丧生；近日，又发生深圳暴雨一女司机被困涵洞溺亡事件。接连的不幸体现出司机自救能力的薄弱，近日有业内人士建议，将汽车自救知识纳入汽车驾考体系，从源头上增强车主的自救能力，避免车主溺亡事件的再度发生。
女车主自救能力比男车主欠缺。有调查显示，近八成的男性车主知道如何在汽车入水时自救，而七成的女性车主表示平时比较少关注，并不怎么了解。据业内人士介绍，在机械方面，女性先天弱势于男性，由于驾照考试中并没有涉及驾车自救方面的培训，而且女车主平时较少通过其他途径主动获取相关汽车行车安全知识，因此在遭遇突发事故时女性车主的应急能力一般比较弱。
据了解，当汽车水浸超过车门一半以上时，受到外部水的压力，车主很难打开车门逃生，而且雨水灌入容易引发汽车电路短路，导致汽车车门车窗等不能解锁控制。对此有车主提议，汽车生产商能否设计自动解锁车门车窗的功能，当水平线到某个高度能自动启动解锁。现在汽车操控多为电控操作，能否把驾驶室这边设计成为电控、手动两用，方便逃生。同时能否设计出从内往外容易砸开或者专门设计一小块薄弱点，方便车主砸窗自救。
据业内人士表示，目前汽车也有不少方便车主自救的设计，如汽车头枕设计可当作安全锤，汽车玻璃设计四周边缘比较薄易于敲碎等，不过车主在使用汽车的时候存在误区，如汽车加装了防爆膜以后，在增加防爆、降温等特殊功能外，还将大大增加敲碎玻璃逃生的难度。
那么，当危难之际如何自救？专家建议：
首先，忌讳盲目等待，积极报警。从汽车落水后到完全进水，大致为2分钟，当积水漫过蓄电池将引发线路短路，导致依赖电路的门锁和车窗失灵。汽车落水后应在第一时间报警求救，并自救弃车逃生。
其次，借后备厢逃生。一般厂家都会在汽车后备厢设置紧急逃生拉环，由于其采用机械式操作，电路损坏也可以实现开启功能。车主在水浸时被困车内，可以放倒后排进入后备厢，拉动逃生拉环逃出即可。
另外，要会使用玻璃安全锤。车辆落水后，如果汽车门窗已经打不开，车主则应集中精神选择砸窗逃生。砸窗时，应敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，切忌敲打前车挡风玻璃，因为挡风玻璃敲碎较难，并且所贴的防爆膜也会增加敲击的难度。建议车主在车内配置一把专用有效的安全锤。