1、过弯带刹车
由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。这是人的本能习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。
过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会加速底盘和轮胎的磨损，速度快的话还会影响车辆平衡性，从而引发事故。
正确的做法应该是在入弯前就松开油门，如果速度还是很快，就要适当踩一踩刹车，避免在转弯过程中临时刹车，入弯道2/3的路程后就可踩油门。
2、空挡行驶
利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用的手法，教练们认为这样不仅省油而且能减少对刹车片的磨损。
实则不然。无论自动挡还是手动挡车，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。
现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在最初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态，这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给安全开车埋下隐患。
3、低速换挡
驾龄越长的教练，越固执地认为应该这样驾驶。快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这习惯，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。
每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。