有的人学车为了找工作，有的人为了旅游，有的人为了改善生活...你学车又是为了什么呢？
看上去学车市场热度冷却了，但每一年学车大军仍然浩浩荡荡，一波接着一波不停。据统计，目前国内有超过1.5亿人考了驾照却没有汽车，还有更多的人就算短期内不打算买车也要先把驾照考下来。这是因为什么？接下来这条消息可能就会让你明白个中缘由了——山东省、云南省连发两个文件：推进学时联网对接工作！虽然学时对接是个老生常谈的话题，但这颇有全国推行的架势，看来不考驾照真的不行了！
【政策重点】
昆明：
1、即日起完成驾培信息数据联网工作。
2、未通过监管平台提交信息的学员，不能培训，不能考试。
3、在计时培训系统启用后，培训合同依然由驾培机构根据经营实际自行制定，培训费收费方式可以为一次性收费、分阶段收费或按学时收费三类。
山东：
1、即日起在全省启动联网对接工作。
2、学员必须完成相应的培训学时，约考时如果系统发现学时不足，考试要去驾校处理完学时（学满相应学时）才能考试。
未来
1、练车耗时更久了
要是按照学车老习惯，学员只要觉得练的差不多了，就赶紧去参加考试了。但是现在不行了，必须一个一个的把规定学时练满。要不然你连预约考试的资格都没有。练车更耗时，再也不是你想学就学，想走就走了。
2、拿证周期更长了
现在人学车，谁不是好不容易挤出来一点时间，就抓紧去驾校。除了周末，平时遇到考试还要请假。有的地区甚至规定“一天练车不能超过4个学时”，但是又必须学满有效学时才能考试，那肯定要请更多的假。想要拿证，一年半载都是短的了。
3、学车花费更多了
对于那些来驾校插科打诨的学员来说，新规定真的不失为一个“噩耗”。不学满有效学时，想靠运气过关，那绝对是没门的。要是挂科了，还要回驾校重修，那也需要花钱。每个学时都要钱，学车成本势必翻倍。