在驾校学车的经历虽时日不长，但这段经历绝对要比校园时光更让人记忆深刻。今天就听小编来唠唠驾校学车的那些事儿。注意：本文指的驾校是二线城市以下考取C1证的驾校。
新文盲的定义
上个世纪末的时候，有人把不会开车，不会计算机，不懂得英语定义为新文盲。计算机和英语在学校都是必须，唯独开车需要自己在外报名。
因此，有的人只要到了18岁就赶紧学车，有的人忧虑将来是否买得起车，现代交通发达等理由不学车，剩下的一大部分的人是想学车，但迟迟没有行动。
C1证的考试又经常在改革，传说中的科目五传了四五年一直没有落实。驾校的学费也经历了2012年的万元关口后又回落到五千的水平。今年10月1日先学后付等新政策又开始实行。起起伏伏，永远不知道下一刻驾校的改革是怎么样的改革。
这种不确定的状态让一部分的人很焦虑，解决焦虑的办法只有一个，那就是赶紧学车去。
报名
想要学车，训练的环境和教练是两个关键因素，但是大部分的驾校硬件设施都差不多，最关键的是教练。
教练的生源一般来自两个：一个是驾校分配的人员，二是自己招收的学员。在第二类生源中以过往学员和亲朋好友介绍构成。
也就是说，大部分人的教练都是自己的亲朋好友认识，然并卵，依旧摆脱不了驾校的一些恶俗。
在报名阶段时，只要学费还没有进教练的口贷，教练给人的感觉是一尊弥勒菩萨，笑哈哈又很热情地带你去体检啊报名交费啊。
报名驾校的学费一部分交驾校，一部分给教练。也有的人等考完科目一或科目二才把该给教练的钱交了，其实只要是报名了，那么就意味着你的学车生涯开始了。
10月1日出来的新政策是先报名后交学费，也就是等科目一考试后再交学费。
开始学车了
现在的C1证主要由科目一理论考试，科目二内路考试，科目三外路考试和科目三安全文明驾驶（科目四）组成。科目一和科目四是理论，科目二和科目三是实践操作。
科目一
一般的驾校不会组织理论学习，通常的做法就是扔一本教材给学员或者让学员下载个APP，诸如元贝驾考，驾考一点通之类，让学员自己在家好好看。
2016年的科目一题库有1311题，比较好的学习方法是按顺序练习进入背题模式看一遍，看到不太理解或是不懂就收藏。第二遍是按顺序练习进入答题模式，做错的题系统会自动标注。第三遍的话就是看收藏和做错的题了。最后是做个模拟题三次，只要都在90分以上的话，考试的话一般都会在95分以上。科目一的合格分是90。
科目二
科目二由五个项目组成：侧方停车、S曲线、倒车入库、直角拐弯和定点停车和坡道起步。
倒车入库是基础，也是训练时间最长的一个项目。一般教练会先交打方向盘和直行，然后就开始训练倒车入库了。倒车入库的技巧，每个教练的方法可能不一样。我总结最基本的两点：一是速度要慢，刚开始学，打方向盘的速度都不快，但是倒车入库又要向右和向左打死。速度慢才来得及打方向盘。还有在倒车时，有时间可以调整方向盘。二是一定要对准肩膀线。肩膀线对准了，轻效率松就可以倒进去了，不用怎么调了。
倒车入库练习得好，侧方停车一般问题不大。
直角拐弯是肩膀线一定要对准。
S曲线也是让很多人懵圈的项目，尤其是教练说什么车头过三分之二之类。这个只有切身去体会了，不懂的话在学习的时候就直接在那边停车确认什么是三分之二，不然S曲线是过不了。
定点停车和坡道起步的重点在于一个基础的工作：先抬离合器再放刹车。但有的教练在刚开始不会教，有的人就习惯先放刹车就发生了车子后溜了。先慢慢地台离合器，稳住至少两秒，车子抖动到一定的声音时，再放刹车，车子就自然地往前走了。
学习科目二是一个熟悉车的过程，也是逐渐地觉得自己对车有掌控感的过程，当然也是一个自信被打碎的过程......
科目三
科目三俗称是外路行驶，主要有加减档、直线行驶、变道、模拟灯光考试、侧边停车之类。
一般训练两天就够了。
技术层面就是一遍遍地重复，记住每一个驾驶细节，主要还是听教练。小编要说的是科目三的心态要放平，记性好，心细。
科目四
还是理论考试，方法参照科目一。