曲线行驶和直角转弯号称科目二最简单的考试项目，很多教练也因为这两个项目较为简单，也不会在这里花费太多时间让学员练习。
可偏偏就是这么简单的曲线行驶，还是有不少学员前赴后继地挂了，为什么会挂科呢？如何避免？
1、中途停车
很多学员都不知道，曲线行驶过程中想要保持车速缓慢匀速，对学员掌握离合器的熟练程度比倒车入库等困难项目还要高。
因为在曲线行驶中，车轮始终处于转向状态，离合器需要时抬时松，很多学员没掌握好这个松抬的度，就容易熄火或者车速过慢导致中途停车。
对策：在曲线行驶中，建议这样控制离合器的半联动：打方向时，松一点离合；方向打好稳住时，再压一点离合。
行驶过程中，感到车速快了点，压一点离合；感到车速过慢，就松一点离合，整个曲线行驶过程中，离合器不是踩住不动的，反而要一直小范围地不断松抬。
2、压线
压线是最常见的曲线行驶的雷区，一般是由以下几种原因造成：
以左入口S弯为例，右入库S弯与之相反
（1）进入S弯前，车身没有摆正，没有直直地切入S弯入口，容易在转弯时，后轮压线；
（2）进入S弯后，距离右边线距离过远，转弯时由于内轮差，前轮容易压左边线；
（3）进入S弯后，距离右边线距离过近，转弯时，后轮容易压右边线；
（4）在曲线行驶过程中，方向打早或者打晚，都会导致转向不足，车轮压线；
（5）出S弯的过程中，没有提早回半圈方向，后轮容易压线。
对策：曲线行驶压线的原因很多，总结起来还是基础不好，没有掌握好打方向的时机，没能控制好车身位置。
练车时，一定要熟记整个曲线行驶的考试技巧，而且只用一种找点方法，不要几种方法综合使用，容易混淆。
考试时不要着急，既要看着车头找点，也不能忽视后视镜中的车轮位置，及时预判，及时修正方向。
车身在S弯中不完全是在道路中央的，进入时尽量靠右边不压线的位置，转弯后尽量靠左边不压线的位置，这时只要看一边后视镜就能保证整个车都不会压线了。
以上就是元贝驾考小编为您总结的科目二曲线行驶如何不丢分的对策。