科目二和科目三作为实操考试，很多问题不是光“练”就能解决的。如果一开始方法错误的话，只会越练越差，考试通过遥遥无期~下面小编就想和大家分享一下我研究了几天的解决之法，希望对大家有所帮助。
怎么通过离合控制速度的均匀缓慢？
稳住离合半联动，通过左脚的松抬控制车速，全程左脚处于受控状态，不能松懈。
科目二考试最关键的就是离合的控制，试想离合都控制不好，一起步就熄火、压线，方向打的再熟练，点位记的再清晰也是白搭。
这里通过离合控制车速，不仅仅要求学员能准确找到考试车半联动点，更要求学员全程集中注意力在左脚，打方向、转弯的时候要松一点离合，回方向、下坡的时候要压一点离合。
一换档方向就跑偏，怎么办？
双手握住方向盘的时候，不要握的太紧，放松手臂，手肘微曲，只要微微弯曲手指，搭在方向盘的三点和九点的位置即可。
科目三考试的时候，加减档是必考项目，往往有学员在科目二时，没有养成良好的换挡习惯，到科目三高速（相对于科目二而言）行驶时，弊端就显现出来了。
方向盘是由学员控制的，如果一开始双手握方向盘力度过大，在换档的时候，右手脱离方向盘，方向盘自然会被左手带偏，车身就会向左偏移。
这里要提醒各位学员的是，科目三考试时，全程行驶速度多是大于20km/h的，方向盘只要转一点，车头就会变向，所以切忌在科目三时大幅度调整方向盘（除了起步、掉头、靠边停车这些已经将挡位降到1挡的情况，必须打1/4圈，甚至半圈或1圈）。
坡道起步时，不是熄火就是后溜，咋办？
坡道不同于平地，学员在抬离合时，感受到车辆明显前冲的抖动时，就要稳住离合，同时稳住方向盘，慢松刹车。
坡道起步属于科目二，关键还是离合的控制问题。坡道感受的离合半联动一定要比平地上更强烈，否则动力不足就会后溜。
在坡道抬离合的时候更要缓慢一点，如果车身抖动太过剧烈，你又来不及把离合压下来，车子自然就熄火了。
所以坡道起步时，想要不熄火、不后溜，就要记住“缓抬离合，稳住前冲，把住方向，慢松刹车”！