昨日电子路考八成考生溜号
考官表示，欢迎准备“秘笈”，那就是必须掌握的技能
昨天，驾考科目三放出的500个考试名额中，只有84人预约考试，到考率仅约六分之一，其余考生全部溜号。看来，科目三改成电子监考以后，难度不小，并不像一些考生及教练所担心的那样，考试并没有变得更容易。考生们在没有做好准备时，不敢轻易预约考试。考官表示，欢迎考生好好准备“秘笈”。
【现实】
驾校研制秘笈笼络考生
路考还需真功夫
考试科蔡科长说，无论说“秘笈”也好，“考试大纲”也好，电子路考的难度已经摆在这里。考生大量临阵脱逃，也说明了它的出口严格。
根据公安部规定，电子考试任何一个科目连续5次不通过，则要退回重新报名，重新参加考试，所以，驾校送考生入考也非常谨慎。现在，很多驾校急着“研制秘笈”，笼络考生。我们并不反对，殊路同归，扎实驾驶要点，就是考试通过的根本保障。
【误区】
驾校所谓“秘笈”就是要掌握的技能
相比人工考试70%-80%的及格率，电子路考的及格率显示了新考试方式的严酷无情。针对驾校、学员们交谈的“考试秘笈”，市交警支队的民警表示，所谓的“秘笈”，其实就是考生必须掌握的知识和技能。如果考生认真掌握了所有考试“秘笈”，我们会恭喜他，这说明他有望成为一个合格的新训驾驶人。公安部设置的考试项目，就是要让考生记住这些重点。
厦门交警支队政委周鲁江说，开汽车不是个技术活，而是熟练活。他说:公安部设立电子路考的16个项目，只要考生都能熟练掌握，就一定能通过考试。其实驾校所谓的“秘笈”，就像道路上哪里有调头，哪里有人行横道，哪里有并线，也要提前设置警示牌告知驾驶员，考试时电脑提前50米发出电子提示音也是这个道理，这是给考生一个心理准备的过程，并不是所谓的“流程固定化”，降低考试难度。
【今后】
考官评判占22分，针对争议性动作
据了解，在评分系统中，电子评判占78分，考官人工评判占22分，主要是负责评判一些有争议的，以及电脑可能无法探知的车内细微动作。“比如考生有没有左右观察后视镜，有没有低头换挡，有没有双手离开方向盘等，可由考官来人工评判。”一位警官说:“这种人工评判也绝对是公正的，因为后台的考官在监考时，除了考生的照片外，其他任何资料都看不到，包括考生的姓名、单位、来自哪个驾校，都不知道，最大程度避免了人为干扰。”
【难度】
4条路线随机抽选
比规定的还多一条
“其实说到流程固定化，有质疑称电子路考会不会成为‘应试教育’呢？其实这种担忧是不必要的。”交警支队一位民警说:“我们有4条考试路线随机抽选，投入3条，一条机动，比公安部规定的还多了一条。每条路的情况都不一样，随机抽取，在考试前考生也不知道自己会抽取到哪一条，所以没法提前准备。并且，除了一条在考场内的考试路线，其他三条路线都在考场外的实际道路上，难度更大，社会车辆多，路况千变万化，如果这4条路线驾校都让考生死记硬背地记住了，我们觉得，这是好事。说明你掌握了考试大纲。这也说明，你有了成为一个合格驾驶员的好基础。如果考生上路严格照此办理，你就一定不会成为马路杀手。”