自从2016年滴滴和Uber合并之后，不知道大家有没有发现，滴滴无论对于乘客还是司机，补贴是越来越少了。甚至在进入2017之后，它已经涨价好几轮了，目前打滴滴快车的价格已经几乎和出租车持平了。最后最受伤的，无非是当初被补贴过的乘客和司机了。
由爱生恨很容易，有恨生爱却很难。滴滴初期起步的时候，为与同类网约车竞争，拼命烧钱补贴，于是收到了不少私家车车主的大力追捧，私家车主纷纷争相做起了网约车，甚至有一些司机是辞掉以前不称心的工作，专职做起了滴滴司机。
然而，烧钱大战的结束也预示了美梦的终结，滴滴一家独大后，紧随而来的就是不断的涨价，不但乘客多付钱，司机的生意也直转而下。
而且滴滴对司机的审核标准也越来越严格，更加看重了服务、星级，同时分成比例也调整的越来越小，这对滴滴司机来说，绝对是致命的了。
对于滴滴司机来说，我们能想到他们的成本只是油钱，平台费用，除去这些其他都是净赚的啊。但事实并不是这样，这其中包含的隐性成本是滴滴无法给予保障的。
其中一个是开车的安全成本，车辆经常在道路上开，我们不能保证它完全没有任何剐蹭、碰撞。如果哪怕发生了一点小小的摩擦，也要花上200以上的费用去修复，这样的成本之高就相当于司机师傅一天、甚至两天的滴滴订单都白跑了。
还有就是车辆易出现的违章行为，包括长时间开车对身体的损害都是不可逆转的，滴滴司机在出卖自己劳动力赚的钱，最后还要受滴滴的不断制约，这对于专职开滴滴的司机师傅来说太不公平了。
过河拆桥是注定不会长久的。相比于专职的滴滴司机来说，开顺风车倒要效率很多，顺路出行就当自己赚了油钱，还为他人提供了方便。目前市场上出现的类似于来回拼车之类的拼车软件，就在为私家车车主和乘客提供更方便、快捷、舒适的出行体验，我们期待未来的出行生活会更加美好。