由于赶时间，在网上排队预约的科目三，终于第3次科目三又预约到了，教练把我和另外2个学员一起送到了考场，嘱咐了几句就回了，那2个学员都在我前面考，都没通过。一位在靠边停车没打转向灯，挂了；另一位在上坡没上去熄火了。下面是我考试的详细经过。
不知是什么原因，这次考试，头脑非常清晰，可能是因为前两次没通过，把考试当实地练车了吧。这次就很容易就通过了，所以没有什么“惊心动魄”之处，只有记记“流水账”了。虽然是流水账，如果严格按照我的套路来，保证你们一次通过。前提是能熟练运用离合器、换挡等基本功，方向盘也要握的标准。
其实科目三考试只要掌握规则是很容易通过的，所谓“规则”就是：
1档行使不能超过100米；
2档不能超过200米；
3档距离不限，所以，尽量用3档行使。
同时 还要理解路考的精髓，所谓“精髓”就是，前面有车时，一定不能1档停车（切记），这是我挖掘出来的绝招。
好了，马上进入正题。
上车后（注意顺序），调好座椅，调好右后视镜（后视镜要调到刚好能看见后门把手和后轮），系好安全带。
检查各种灯光（大灯的位置），试一下挡位，这一步很重要，试挡位时，两脚都是踩到底的，眼睛看着前方，右手轻松地转换挡位，千万注意换3档不要换到5挡了，多试几次。
喇叭传来语音提示和副驾驶安全员的催促不用理会，按照自己的套路来。
按好指纹，打近光灯（模拟夜间考试），打左灯，按两下喇叭，挂1挡，松手刹，慢松离合器，同时也要慢松脚刹，车动了，脚刹松完，离合器也松完。语音：起步完成。
车继续走，在“靠边停车”牌子前停车。车停稳后，回空挡，回正方向盘，打右灯（注意补灯），挂1档半联动起步（不要超过30秒），速度要慢，语音：请靠边停车。方向盘右转一点，车就慢慢靠近边线，3秒后，我迅速瞄了一下右后视镜，距离差不多（25公分）了，回正方向盘，2秒后停车，回空挡，拉手刹，回灯。语音：请起步，继续完成考试。
这个可以不用理会，看着前面车走远了，打左灯，按两次喇叭，挂1档，松手刹，方向盘左打90度，慢松离合器，车一动，方向盘要立即回正，在“变更车道”牌子前停车，打右灯，1档起步，3秒后向右微动方向盘（因为前面是左弯路下坡），变完道后在下坡处换2档，适当的时候换3档。
在“超车”牌子前停车，打左灯，一挡起步，3秒后向左变道，前行30米打灯变回原车道。
一直来到掉头前的虚线处停车，打左灯，1档起步。调完头后，换2档，行使100米后继续走，换3档加油。
转过弯后，糟了，前面有车挡住（我技术熟练开得快），没办法，紧急停车（副驾驶位的安全员差点撞到玻璃），打空挡，挂1挡等待。等前面车走远了，1档起步、换2档行使。
到“直行通过路口”前的斑马线停下，等绿灯亮了，1档起步，2档，3档加上去，加小油。
在公交站台前的陡坡前停车（如果觉得动力十足也可3档冲上去），1档起步到公交站台前换2档停车，注意，在公交站台前有3条路，千万别走最右边的公交站台路。看到前面没车了，1档起步，2档，3档行走。语音：加挡行使（如果提前加了3档，就没语音提示）。
过了“加挡行使”就是下坡路，要带点刹车。如果前面有车，一定要隔远点停车方便换2档，否则跟紧停车多次车后不知不觉1档行使就超过100米了（极其重要）。
剩下最后一个项目“直线行驶”了，但不要忘乎所以。两眼注视远处，把车控制在路中间，全神贯注，握稳方向盘，有胸有成竹感觉，5秒后语音：直线行驶完成。
到这时，才轻轻松了一口气。语音：考试结束，成绩合格，请将车开回起点。停车换1档，右转开回起点停车，空挡，拉手刹。
总结：我实在深圳的东森公常路科目三考场考的科目三，难度很大，其他考场的学员可以用来作为参考。