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买车时都爱看底盘,看什么却不知道,收藏这篇绝对管用!

驾考资讯新手知道正文
 2017-01-11 11:19:22

现在很多人买新车时喜欢让销售人员把车子升起来看底盘,但大多数人其实都是在那里装模作样,底盘结构如何,底盘好坏怎么区分都不太清楚。今天,就给大家补些关于如何看新车底盘的知识。

1 看悬挂系统的用料和做工

悬挂控制臂所用的材料,常见的是钢质以及铝合金。在普通家用车上,钢质控制臂使用得很普遍,其基本诉求就是满足悬挂强度的同时控制成本。而在中高端车型上,会看到铝合金材质的悬挂控制臂以及车轮轴承座。采用这种材质除了能够满足悬挂的强度外,还可以进一步减轻重量,降低悬挂簧下质量,从而提高悬挂响应性能,提升驾控性能。

除了上面提到的材质不同,不同车型上悬挂控制臂采用的工艺处理也有所不同。以前悬挂下摆臂为例,常见的工艺有锻造、一体冲压成型和冲压片拼接三种,其中锻造的控制臂强度最高,当然成本也高。

2 看底盘防护做工

关于底盘防护方面,我们主要关注:是否装备发动机下护板、车身底部是否有涂层或者护板覆盖、油路管路是否有护板包裹、前后轮拱是否有护板或涂层覆盖等等。

(1)发动机底部防护

发动机底部的护板,在日常驾驶中可以遮泥挡水,使发动机总成底部免受飞沙走石的“洗礼”,甚至还可以防止托底刮蹭,护板对发动机底部的保护作用还是不容忽视的。

一般的家用轿车大多数没有配备完整的发动机下护板,中高端车则有一些会配备。

(2)车身底部保护

关于车身底部的防护措施,常见的方式是对裸露车体部分采用防锈涂层处理,而油路管路是裸露的,这在一般的家用小型车、紧凑型车上都比较常见(成本控制),当然不同品牌在细节处理上还是有所差异的。而在一些中型车(如雪铁龙C5)除了防锈隔音涂层处理外,对于油路管路也采用护板包裹。车身底部全部采用护板包裹,这在豪华车型上就比较常见了,如奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5等。

大部分车辆对于车身底部都做了防锈涂层处理,可以应付日常的驾驶。但完整的底部下护板对车身的保护是最到位的,它将车身以及油路管路进行严密包裹,使其免受日常驾驶飞沙走石的侵袭。与发动机下护板一样,其另外一个重要的作用是提高底盘的平整度,优化空气动力学,可以降低车辆行驶阻力与噪音。

(3)前后轮拱罩

关于轮拱罩区域的防护做工,在不同的车型上可以看到以下几种情况:无护板、部分树脂护板、完整树脂护板、完整玻璃纤维护板,其中玻璃纤维护板隔音、防护都是最好的。

3 看副车架的结构

副车架是连接悬挂与车身的“桥梁”,不同车型上它们的结构与用料有所不同。前副车架常见有全框式与非全框式两种,后副车架大多采用H型副车架。

一般家用车上大部分都采用钢制副车架,在部分性能车上,为追求轻量化则采用全铝合金副车架,当然成本也就更高了。

总结:总体来说,车子的底盘还是一分钱一分货,价格越贵的车通常底盘也更好。但也有同级别同价位的车型,在底盘各个方面的细节处理上并不一样,也就出现我们常说的厚道与不厚道。至于同级别车型谁最厚道?你如果看了这篇文章,以后再去升底盘看就应该清楚了!

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