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司机怒了,滴滴网约车平均抽成19%,柳青表示自己的智慧不足以驾驭!

驾考资讯网约动态正文
 2020-01-19 09:50:47

前日,滴滴暂停了一周的新司机注册审核又重启了。滴滴旗下的小桔车服选择把这一天作为媒体开放日,邀请了部分司机和网约车租赁公司代表,与众多媒体一道参与交流。滴滴总裁柳青,以及小桔车服和网约车平台的负责人,现场对大家关注的“以租代购”、司机收入、平台抽成等热点问题进行了回应。

柳青在发言中表示,网约车是一个新兴行业,争议性也很大,需要同时满足司机、乘客、合作伙伴和城市共建等多方面的需求平衡,虽然不一定能找到100%的满意答案,但滴滴依然会继续学习怎么做和怎么做好。在随后的微博中,柳青进一步表示,网约车是一个需要共建的行业,滴滴自己的智慧不足以驾驭,“恳请大家帮我们一起撰写一篇滴滴养成记”。很多网友在留言中对柳青的观点和滴滴表示了理解和支持。

滴滴作为国内网约车行业的代表性企业,在全球网约车市场也名列前茅,如果说自己的智慧难以驾驭这个行业,未免有点过于谦虚了。实际上无论是从平台的安全性,还是先进性上来讲,滴滴都算得上是领先的。只不过两次顺风车安全事件,让滴滴失去了社会的信任,紧接而来的整改和合规化,又进一步加深了平台和司机间的不信任。滴滴要想恢复这种信任,只有更多地听取广大司机、乘客和公众的意见和建议。这一年多以来,多次的媒体开放日,一次次的意见征求会、公众评议会,正是滴滴希望共建网约车平台的真实写照。

客观地说,滴滴近期在采纳了众多合理建议之后,平台的安全功能和规则有了很大提升,在对司机和乘客的规范化、人性化管理方面也进步很多。但如果你经常关注滴滴的消息,就会发现网络上对于滴滴平台抱怨甚至谩骂的声音,依然存在不少。这其中有相当一部分是滴滴司机,他们对滴滴平台的抱怨,除了有一部分是因为“以租代购”上了当之外,更多集中在滴滴的高抽成和司机收入越来越低这两个重要方面。滴滴网约车部门负责人也借这次开放日的机会,对相关问题再次进行了解释。

总体来讲,对于平台的抽成和司机收入问题,滴滴负责人的最新说明同此前的多次解释相比,并没有多少新意。滴滴网约车平台司机服务部总经理透露,平台的平均抽成为19%,这个水平最近没多大变化。很多司机朋友提到有抽成高达29%的,主要是拼车单,而且这个单量只占很少一部分,并将逐步减少。

这位负责人还指出,滴滴司机的收入水平受到各地消费水平和网约车淡旺季影响,也与司机的在线时长、口碑值(服务分)和接单习惯等密切相关。滴滴平台上勤劳的优秀司机,月流水收入可以过万,但滴滴同时承认,并不是所有司机每个月都能收入过万。因此滴滴也提醒司机在租车的时候,不要轻信租赁公司高收入的宣传。

此外,从这次滴滴媒体开放日透露的信息来看,受到网约车合规和安全整改的影响,过去的一年确实是滴滴出行较为低谷的一年。但是全年上百亿次的出行规模,依然让滴滴远远超越所有的竞争对手,保持了行业老大的地位。新的一年,面临行业竞争加剧和网约车合规化趋严,滴滴怎样才能更好地平衡平台、司机和乘客三者的利益关系,取得更多的信任,走出低谷,这对滴滴管理者的智慧的确是一大考验。

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